美國特朗普政府近期不斷加碼的關(guān)稅政策，引發(fā)了全球范圍內(nèi)前所未有的貿(mào)易恐慌。不確定的政策環(huán)境導致大量貨主暫停發(fā)貨，美國進口商推遲或取消訂單，貨代公司停止向航運公司訂艙，整個國際物流體系正經(jīng)歷巨大沖擊。

政策發(fā)布之迅速與頻繁調(diào)整，令市場猝不及防。對此，集裝箱航運業(yè)資深分析師Lars Jensen通過社交媒體領(lǐng)英（LinkedIn）表示：“當前局勢下，沒有任何長期規(guī)劃可言，所有供應(yīng)鏈參與者只能被迫采取短期應(yīng)對策略。”

據(jù)英文航運媒體《The Loadstar》報道，一位中國臺灣地區(qū)紙制品制造商設(shè)在越南的工廠，每日取消發(fā)往美國的貨量高達300個集裝箱，顯示特朗普關(guān)稅影響已快速波及至亞洲產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。

大批跨境賣家將美國市場當做主要出口目的地，關(guān)稅新政來襲，他們預計部分出口至美國的產(chǎn)品將面臨一定的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下2個方面：

大批跨境賣家將美國市場當做主要出口目的地，關(guān)稅新政來襲，他們預計部分出口至美國的產(chǎn)品將面臨一定的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下2個方面：

1. 關(guān)稅成本上升：產(chǎn)品被納入加稅清單，短期內(nèi)對毛利率造成一定壓力；

2. 客戶下單節(jié)奏放緩：個別客戶在等待政策明朗化，出現(xiàn)短期觀望情緒。業(yè)內(nèi)人士“風中的廠長” 擁有十幾年外貿(mào)經(jīng)驗，2024年外貿(mào)公司美國訂單占了近 7 成，關(guān)稅新政出來后，雖然已經(jīng)做好的數(shù)條柜子暫時問題不大，還是立馬通知公司把新生產(chǎn)采購暫停，跨境電商的貨物也暫停發(fā)貨。

而在海岸的另一端，也有美國當?shù)仄放菩迹瑫和Ｓ唵危Ｖ拐衅浮?nbsp;

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